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20251111

去ʚ ɞ年，民航•ᴥ•局、国家发改委联合发文•ᴗ•《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但· ᴥ ·不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实,。,。,。际上是乌鲁木齐唯一一条向.˗ˏˋ♡ˎˊ˗东直飞的国际和地区航线。

2013年，早在“一带一路”倡''''''议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：ฅ ฅ面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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2013年，早,。,。,。在“一带一路”倡议提出时，对新疆ʕ·͡ˑ·ཻʔ的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、ʚɞღღ南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁งง คค木齐机场累计运营定期客ง ง货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内ฅ ฅ十大枢纽机场之首。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要ᕱ ᕱ目的地之一•ᴗ•，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输°꒰'ꀾ'꒱°。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

去年，民航局、国家发改委联合发•ᴗ•文《关于推进国际航空枢纽建设的指/****/导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+''''''N”国际航空枢纽功能体系。